Movilizarse en carro por Cali es un caos total. Cali no tiene un plan de movilización ni planificación urbana. EL MIO es visto como una salida al problema de movilidad. Este artículo de “EL País” hace una crítica a la alcaldía de Cali, pues no han hecho nada por las vías, ni educación ciudadana, lo cual ha provocado el problema de movilización.
Cali no tiene un plan estratégico para movilizarse de una forma eficaz. “Andar en Cali es terrible, y toca salir una hora o dos antes para llegar a tiempo, me tocó cambiar mis horarios ¡como si se tratara de una mega-capital mundial!, dice Carlos Castillo, un caleño que trabaja como docente en el sur y vive en el norte” (párrafo 3). Cali no tiene vías aptas para movilizarse de norte a sur o viceversa de forma rápida, las calles están llenas de huecos, no hay buena señalización, las mega-obras las invierten sin ninguna guía, sin un fin de movilidad. “El último plan de movilización fue en los años 50” (párrafo 9). Creo que la alcaldía de Cali debe empezar por hacer un plan, en el cual los vehículos tengan unas rutas destinadas para los recorridos largos, y mejorar las vías.
Una forma de evadir tanta congestión seria el MIO. “Creo que con la puesta en marcha del MÍO empieza un nuevo momento para Cali que va a significar un impacto positivo en la movilidad porque a la par habrá una reducción significativa de buses. Vamos a sacar el 34% del parque automotor de buses urbanos, cancelando más de 350 tarjetas de operación” (párrafo 13), dijo Fabio Cardozo, secretario de Tránsito Cali. Por otra parte “El MÍO por sí solo no sirve si la gente no sabe cómo llegar o por dónde tiene que pasar” (párrafo 14). Por lo tanto “Dolly García, de la oficina de Educación de la Secretaría de Tránsito, dijo que el Gobierno pondrá en marcha un gran programa de cultura ciudadana” (párrafo 14).
El Articulo logro ilustrar la que Cali ha sido gobernado de una manera pésima, la idea está clara. Yo pienso que la ciudad pasa por una situación difícil, ojala llegue alguien a la alcaldía que se ponga los pantalones y haga concientizar a todos de que no se trata sólo beneficiarse estando a la cabeza, sino de hacer algo para que progresemos en comunidad.
jueves, 16 de octubre de 2008
Reseña: La malla vial de Cali, en cuidados intensivos
La malla vial en Cali se encuentra en muy malas condiciones. La culpa del deterioro de la malla vial ha sido de todos. Se plantean nuevas propuestas para el mejoramiento de la malla vial. Este artículo del periódico “El País” nos quiere informar acerca de los problemas que está viviendo la ciudad hoy, y los compromisos por parte de las personas responsables de las vías de Cali.
Muchas cosas han influido en el mal estado de la malla vial. “Como causas principales del mal estado en las vías de la ciudad, el secretario de Infraestructura y Valorización, Germán Medina, señaló la falta de recursos y la realización indebida de conexiones domiciliarias al sistema de acueducto por parte de los ciudadanos”(párrafo 2). Por otro lado el alcalde reconoció que durante muchos años no se ha hecho una buena inversión en la malla vial, pues mucho se los huecos se han arreglado con materiales de calidad regular, tampoco se había realizado una reposición de las redes de acueducto y alcantarillado. Pienso que la culpa ha sido de todos, y que debemos poner manos al a obra por el beneficio de la ciudad.
Los encargados de la malla vial se pronunciaron. “Emilio Corrales, jefe de departamento de ingeniería de acueducto y alcantarillado de Emcali, señaló como necesario el liderazgo de la Alcaldía, Planeación Municipal y Secretaria de Gobierno para realizar labores de supervisión y vigilancia, al igual que establecer sanciones adecuadas para personas que no solicitan permiso al momento de intervenir una red domiciliaria”(párrafo 3). Por otro lado, “La idea de plantear en Cali metodologías que tengan tecnología de punta es generarle a la ciudad la cultura de oscultar los pavimentos, con procedimientos técnicos que conlleven a la medición exacta y detallada de daños y fallas” (párrafo 5). También “José Luis Pérez, presidente del Concejo de Cali, propuso hacer una revisión detallada de las vías en los barrios de la ciudad, crear una defensoría de espacio público para generar mayor movilidad urbana y gravar (generar una especie de impuesto) el alcohol carburante y el gas natural para captar más recursos, además de la sobretasa de gasolina, destinados a la malla vial” (párrafo 10). Espero que todas estas propuestas se cumplan, pues Cali pide a gritos un mejoramiento en la malla vial.
Este Artículo me transmitió muy bien su idea, Por lo tanto, pude enterarme de los compromisos de las personas encargadas de arreglar la malla vial. Para poderle exigir a la Alcaldía, Planeación Municipal y Secretaria de Gobierno que cumplan con su deber.
Muchas cosas han influido en el mal estado de la malla vial. “Como causas principales del mal estado en las vías de la ciudad, el secretario de Infraestructura y Valorización, Germán Medina, señaló la falta de recursos y la realización indebida de conexiones domiciliarias al sistema de acueducto por parte de los ciudadanos”(párrafo 2). Por otro lado el alcalde reconoció que durante muchos años no se ha hecho una buena inversión en la malla vial, pues mucho se los huecos se han arreglado con materiales de calidad regular, tampoco se había realizado una reposición de las redes de acueducto y alcantarillado. Pienso que la culpa ha sido de todos, y que debemos poner manos al a obra por el beneficio de la ciudad.
Los encargados de la malla vial se pronunciaron. “Emilio Corrales, jefe de departamento de ingeniería de acueducto y alcantarillado de Emcali, señaló como necesario el liderazgo de la Alcaldía, Planeación Municipal y Secretaria de Gobierno para realizar labores de supervisión y vigilancia, al igual que establecer sanciones adecuadas para personas que no solicitan permiso al momento de intervenir una red domiciliaria”(párrafo 3). Por otro lado, “La idea de plantear en Cali metodologías que tengan tecnología de punta es generarle a la ciudad la cultura de oscultar los pavimentos, con procedimientos técnicos que conlleven a la medición exacta y detallada de daños y fallas” (párrafo 5). También “José Luis Pérez, presidente del Concejo de Cali, propuso hacer una revisión detallada de las vías en los barrios de la ciudad, crear una defensoría de espacio público para generar mayor movilidad urbana y gravar (generar una especie de impuesto) el alcohol carburante y el gas natural para captar más recursos, además de la sobretasa de gasolina, destinados a la malla vial” (párrafo 10). Espero que todas estas propuestas se cumplan, pues Cali pide a gritos un mejoramiento en la malla vial.
Este Artículo me transmitió muy bien su idea, Por lo tanto, pude enterarme de los compromisos de las personas encargadas de arreglar la malla vial. Para poderle exigir a la Alcaldía, Planeación Municipal y Secretaria de Gobierno que cumplan con su deber.
Reseña: Imprudencia rueda en Cali
En Cali hay un gran índice de accidentalidad. Uno de los puntos más alarmantes es el incremento de accidentes de motociclistas. Otro es la falta de cumplimiento de las normas de transito. Este artículo de "El País" nos quiere mostrar el problema que vive Cali hoy.
Los motociclistas en Cali incrementan el índice de accidentalidad preocupantemente. "Este año fallecieron 69 motociclistas, seguido de los peatones, que fueron 53"(párrafo 5), es preocupante el gran número de personas que manejan moto muertos y heridos, una de las influencias en la alta accidentalidad fue que "el año pasado se vendieron unas 3.000 motos cada mes, y lo que va corrido de éste (agosto 25 2008). Pero también dice que el año pasado muchos caleños compraron moto sin ni siquiera saber cómo manejarla, pues les regalaban el pase"(párrafo 6). Una solución que se planteo es que se espera que el próximo año cada persona que compre una moto reciba obligatoriamente un curso de conducción. Otro factor es el deterioro de la malla vial, pues se registraron accidentes de victimas (motociclistas) por volcamiento en muchas ocasiones. Es preocupante el problema de las motos, ojala se apruebe lo del curso de conducción para que no hayan tantas personas que salgan a las calles sabiendo sólo conducir la moto y las vías se mejoren.
La gran mayoría de las personas no cumple las normas de transito. "Las causas de los accidentes siguen siendo los mismos año tras año: no mantener la distancia, en primer lugar, seguido de transitar por fuera del carril, no respetar la prelación, distraerse en la vía, cruzar sin mirar y pasarse el semáforo en rojo"(párrafo 12). También los buses juegan un gran papel "La empresa de servicio público que más reporta accidentes de tránsito es la Coomoepal. Hasta el mes de abril reportó un total de 133 choques. Pero cabe destacar que es la empresa que más parque automotor tiene, con un total de 587 buses. Le sigue la empresa de servicio público Montebello, con 88 colisiones"(párrafo 20). Yo pienso que hace falta que se vigilen más las normas de transito, y tengan castigos severos, a ver si de esta forma las personas aprenden a no cometer tantas infracciones.
En este artículo se describe de forma clara el gran número de accidentes, algunas de las causas que los generan, también se nombran algunas soluciones. Por un lado se describió la posición de un motociclista y una conductora particular; por otro, lo que dice el transito y encargados de la malla vial. Pienso que el autor describió de una forma clara y concisa su idea; a pesar de que ya concia el problema, me ayudo a identificar algunos factores que no tenía en cuenta.
Los motociclistas en Cali incrementan el índice de accidentalidad preocupantemente. "Este año fallecieron 69 motociclistas, seguido de los peatones, que fueron 53"(párrafo 5), es preocupante el gran número de personas que manejan moto muertos y heridos, una de las influencias en la alta accidentalidad fue que "el año pasado se vendieron unas 3.000 motos cada mes, y lo que va corrido de éste (agosto 25 2008). Pero también dice que el año pasado muchos caleños compraron moto sin ni siquiera saber cómo manejarla, pues les regalaban el pase"(párrafo 6). Una solución que se planteo es que se espera que el próximo año cada persona que compre una moto reciba obligatoriamente un curso de conducción. Otro factor es el deterioro de la malla vial, pues se registraron accidentes de victimas (motociclistas) por volcamiento en muchas ocasiones. Es preocupante el problema de las motos, ojala se apruebe lo del curso de conducción para que no hayan tantas personas que salgan a las calles sabiendo sólo conducir la moto y las vías se mejoren.
La gran mayoría de las personas no cumple las normas de transito. "Las causas de los accidentes siguen siendo los mismos año tras año: no mantener la distancia, en primer lugar, seguido de transitar por fuera del carril, no respetar la prelación, distraerse en la vía, cruzar sin mirar y pasarse el semáforo en rojo"(párrafo 12). También los buses juegan un gran papel "La empresa de servicio público que más reporta accidentes de tránsito es la Coomoepal. Hasta el mes de abril reportó un total de 133 choques. Pero cabe destacar que es la empresa que más parque automotor tiene, con un total de 587 buses. Le sigue la empresa de servicio público Montebello, con 88 colisiones"(párrafo 20). Yo pienso que hace falta que se vigilen más las normas de transito, y tengan castigos severos, a ver si de esta forma las personas aprenden a no cometer tantas infracciones.
En este artículo se describe de forma clara el gran número de accidentes, algunas de las causas que los generan, también se nombran algunas soluciones. Por un lado se describió la posición de un motociclista y una conductora particular; por otro, lo que dice el transito y encargados de la malla vial. Pienso que el autor describió de una forma clara y concisa su idea; a pesar de que ya concia el problema, me ayudo a identificar algunos factores que no tenía en cuenta.
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